El tiempo pasa y lo que fue una estación de tren viva hoy ya se ha convertido en abandonada y dentro de poco derruida... Casi todo va desapareciendo y parece que no hay dinero para darles otra nueva vida... ¿Queremos asentar población rural? y les quitamos, poco a poco, todo. ¡Una lástima! Ojalá cambie todo. Ojalá lo cambiemos todo...
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lunes, 25 de septiembre de 2017
domingo, 15 de febrero de 2015
Un día en Daroca (Zaragoza)
Cielo gris, tierra, edificios, murallas en tonos ocres (del amarillo al rojizo) y verdes cenicientos de vegetación invernal.
Un día en Daroca, antigua ciudad frontera con reinos musulmanes, puerta de Aragón para los viajeros que llegaban del Reino de Castilla, etapa del Camino Real -Madrid- Barcelona- durante siglos, capital de una rica comarca agrícola venida a menos.... larga historia que ha dejado numerosas huellas en su arquitectura y estructura urbana.
Recorro con nostalgia (recuerdos familiares en mente), callejones, colinas, murallas y torreones. La estación de ferrocarril, la fonda, la casa del guardabarreras abandonadas desde que se cerró la línea de ferrocarril Caminreal-Calatayud, la muralla reconstruida, los antiguos barrios de la judería y de la morería, las numerosas iglesias. Día frio poco propicio al dibujo en exterior, volveré.
Dibujos en formato pequeño 5"x7", casi todos de pie y rápidos, los detalles : tejas, sombras, ventanitas, ramitas.... los completé en casa.

Un día en Daroca, antigua ciudad frontera con reinos musulmanes, puerta de Aragón para los viajeros que llegaban del Reino de Castilla, etapa del Camino Real -Madrid- Barcelona- durante siglos, capital de una rica comarca agrícola venida a menos.... larga historia que ha dejado numerosas huellas en su arquitectura y estructura urbana.
Recorro con nostalgia (recuerdos familiares en mente), callejones, colinas, murallas y torreones. La estación de ferrocarril, la fonda, la casa del guardabarreras abandonadas desde que se cerró la línea de ferrocarril Caminreal-Calatayud, la muralla reconstruida, los antiguos barrios de la judería y de la morería, las numerosas iglesias. Día frio poco propicio al dibujo en exterior, volveré.
Dibujos en formato pequeño 5"x7", casi todos de pie y rápidos, los detalles : tejas, sombras, ventanitas, ramitas.... los completé en casa.
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| Desde la Judería |

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| Casa El Conejo, antigua fonda junto a la estación |
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| Guardabarreras |
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| Estación abandonada. Al fondo la que fue posada |
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| Estación abandonada |
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| Desde el punto más alto intramuros |
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lunes, 29 de diciembre de 2014
La chica de la estación

París. Una tarde gris de noviembre. El vestíbulo de una antipática estación de trenes: hormigón, acero y vidrio. Gente con expresiones hoscas en sus rostros, o quizá cansadas. Y en el centro, ella. Una sonrisa amplia para todo aquél que se acerque a su quiosco de golosinas.
martes, 8 de julio de 2014
Zaragoza - Alhama de Aragón by train
En Zaragoza subí al tren de los dibujantes que formó en la vía 6 Clara Marta. VI Curso de De Vuelta con el Cuaderno del que conservaré gran recuerdo : excepcionales dibujantes entre los ponentes y los compañeros de viaje. Go to have a look De Vuelta con el Cuaderno
Estación de Delicias, Zaragoza, desde el Parque Palomar.


En el tren
Alhama de Aragón, iglesia y balneario.
Estación de Delicias, Zaragoza, desde el Parque Palomar.


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Alhama de Aragón, iglesia y balneario.

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miércoles, 23 de octubre de 2013
estación de Beasain

Ayer volví en tren del trabajo a casa, pero un alumno me acercó a la estación de Beasain (gracias!!!) Ya ere de noche y quise aprovechar los 10 minutos que tenía para que llegara el tren. Saque un pequeño moleskine, de estos que no dan pena y la pilot parallel y los puse a bailar. En vez de dibujar pinté, muy suelto, disfrutando.
pilot parallel
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miércoles, 12 de junio de 2013
Barrios ferroviarios
Renfe sigue en titulares, "Renfe cierra líneas de ferrocarril". Como testigos de un pasado en el que el tren desempeñaba un gran papel en las comunicaciones y empleaba abundante mano de obra quedan estos núcleos de población construidos "ex novo" en el entorno de las estaciones para alojar a los ferroviarios y a sus familias.
Se empezaron a construir a mediados del s. XIX. Poblados, aldeas o barrios ferroviarios tuvieron un desarrollo bastante anárquico en función del suelo vacante pero los estudiosos distinguen varias tipologías y existe un censo de los que hay en España.

Hoy están medio abandonados y deteriorados como estos bloques de grandes dimensiones de planta rectangular junto a la estacón de S.Vicens de Calders. Siempre me llamaron la atención estos edificios que claman por una renovación. Virtudes del dibujo, además de aguzar el sentido de observación despierta la curiosidad. Por eso he leido y aprendido algo sobre la historia del ahora malogrado ferrocarril en España y de sus edificios.
He dicho en alguna ocasión que me gustaban los trenes. :-)

Hoy están medio abandonados y deteriorados como estos bloques de grandes dimensiones de planta rectangular junto a la estacón de S.Vicens de Calders. Siempre me llamaron la atención estos edificios que claman por una renovación. Virtudes del dibujo, además de aguzar el sentido de observación despierta la curiosidad. Por eso he leido y aprendido algo sobre la historia del ahora malogrado ferrocarril en España y de sus edificios.
He dicho en alguna ocasión que me gustaban los trenes. :-)
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